파나마 대통령 호세 라울 물리노는 이번주에 파나마 운하 아래로 지나는 최초의 수중 운송 터널의 건설 및 라이닝 작업에 공식적으로 착수했다고 전했습니다. 이는 지하철3호선을 위한 주요 공학적 업적입니다. "우리는 파나마 지하철 3호선 터널을 건설할 터널 보링 머신을 가동했습니다." 물리노는 파나마 운하 해저 65m 아래에서 22개월 동안 터널 보링 머신에 있을 작업자들을 격려할 기회를 가졌습니다. 그는 "대부분이 파나마 출신인 인력들인 것을 보게되어 매우 기쁩니다."라고 말했습니다.

63% 완료된 이 프로젝트는 해양 간 노선의 해저 아래를 굴착하는 핵심 구간을 갖게 됩니다. 서부 누에보 아라이잔에서 파나마시티까지 연결하여 Albrook역에서 지하철 1호선과 연결됩니다.

파나마 터널 보링 머신은 중앙아메리카 국가의 교통 시스템을 개선할 이 거대 프로젝트를 수행하는 데 핵심 도구가 될 것입니다. 독일에서 제조된 제품을 사용하는 굴삭기는 외부 직경이 13.5m 이고 길이가 93m 이며 파나마 운하의 항해 채널 아래를 통과하여 4.5km를 굴착할 것입니다.

수중 터널을 포함한 지하철 3호선 건설은 서부 파나마 주민들에게 더 접근하기 쉽고 효율적인 대중교통을 제공하도록 설계되었습니다. 수도의 알브룩에서 24.5km를 달리는 지하철 3호선은 매일 약 160,000~200,000명의 승객을 수송할 것이며, 파나마 지하철 사무국의 수치에 따르면 1단계에서는 전략적 위치에 12개의 역이 있을 예정입니다. 서쪽으로 가는 이 교통 시스템은 6량 편성 열차 26대를 갖추고, 총 1,00명의 승객을 태울 수 있으며, 그 중 250명이 앉을 수 있습니다. 최대 속도는 80km입니다.

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